تثبيت
أسئلة مكررة
منتجات
المحلول
MR688 النسخة المهنية التجارية
برنامج Anti-Fatigue Monitor MR688 Commercial Professional Version هو نظام أمان للسائق مصمم خصيصًا للشركات أو المؤسسات التي تمتلك أساطيل تجارية. أدى تكامل نظام AVL الخاص بـ Fleet مع تعدد الاستخدامات إلى جعل الشركات والمؤسسات فعالة للغاية في إدارة أسطولهم ، مما يجعله المنتج الأكثر مبيعًا.
بصرف النظر عن النعاس وتنبيهات الإلهاء ، يرسل MR688 إنذار "عدم وجود رسوم كاريكاتورية" إلى مركز إدارة الأسطول عندما يكون السائق أو المشغل نائمًا أو بعيدًا عن مقعده أو لا يستخدم الجهاز. يمكنك إصدار تحذير مزدوج من خلال توصيل وسادة الاهتزاز بـ MR688. ملحق آخر ، "جهاز ضبط اليد" ، يدعم المرونة في ضبط الإنذارات لسرعات محدودة.
على مدار سنوات من البحث والتطوير ، تم تحسين نظام الإنذار بالتعب MR688 لتلبية متطلبات العملاء في جميع أنحاء العالم وأصبح واسع الانتشار في سوق سلامة السيارات العالمي.
- اتصل بنا عبر الإنترنت
- 0086-02066617198
الميزات الرئيسية
- تنبيه السائق النعاس في الوقت المناسب.
- ينظر السائق حوله ويصدر إنذارًا لامركزيًا.
- ضبط سرعة التنبيه عن طريق مفتاح DIP أو جهاز الإعداد اليدوي.
- يذكرني بالسرعة المفرطة.
- إعداد حساسية التنبيه أو ضبط مستوى الصوت بواسطة DIP أو جهاز الإعداد اليدوي.
- يمكن توصيله بنظام AVL وإخراج إشارة إلى مركز التحكم المركزي لإدارة الأسطول.
- وظيفة خرج إشارة غير الصورة.
- طريقة الاتصال مع نظام AVL هي I / O (الإدخال ، الإخراج).
- توصيل الطاقة وإخراج الإشارة: كابل من 5 سنون.
- الملحقات: كابل 5 دبوس.
- الأدوات: المُكوِّن اليدوي ، صندوق جمع البيانات ، مجموعة واحدة لعميل واحد.
المظهر والعرض
عناصر
إعدادات مفتاح DIP
1. إعداد الحساسية:
في أول تجربة واختبار لجهاز مراقبة نوم السائق MR688 ، يتلقى بعض الأشخاص تنبيهًا بمجرد إغلاق أعينهم ، مما يثبت أن النظام حساس. في الواقع ، يمكن مقاطعة هذا لأنه تحذير غير نوم ناتج عن وميض غير مقصود أو نوم مزيف بعد الاستخدام لفترة معينة من الوقت ويفضل التحذير لحالة النوم الفعلية فقط. لذلك ، يمكن للعملاء تحديد مستويين من الحساسية وتعديلهما بسهولة وفقًا لمتطلباتهم. لكل مستوى ، يمكن لمراقب سلامة السائق MR688 اكتشاف النعاس الفعلي والغياب بسرعة وبدقة. الاختلاف الوحيد في وقت استجابة التنبيه.
انظر الصورة أعلاه ، مفتاح التبديل موجود في الجزء الخلفي من المنتج. يتم دفعه إلى وضع إيقاف التشغيل قبل التسليم.
1A: DIP1 = إيقاف التشغيل (سحب لأسفل) ، حساسية الاختبار (حساسية عالية ، للاختبار) ، أصوات التنبيه في حوالي 2 إلى 3 ثوانٍ عند اكتشاف نوم السائق أو تشتيت انتباهه.
1B: DIP1 = تشغيل (سحب). مع الحساسية العادية ، إذا أصيب السائق بالنعاس أو الإهمال ، فسوف يستغرق الأمر بعض الوقت لإطلاق الإنذار في حوالي 4-5 ثوانٍ.
2. ضبط مستوى الصوت:
يمكن ضبط مستوى الصوت عن طريق ضبط مفتاح DIP 4 (DIP-4) وفقًا للمتطلبات المختلفة للمشغل.
4A: DIP4 = إيقاف (سحب لأسفل) ، مستوى صوت مرتفع.
4B: DIP4 = تشغيل (سحب) ، سعة منخفضة.
3. ضبط سرعة إنذار التعب:
مفاتيح DIP2 و DIP3 ، إعداد سرعة التحذير من التعب (عندما تكون سرعة السيارة أقل من سرعة التحذير ، عندما لا يكون هناك تحذير ، عند الوقوف ، عند الرجوع للخلف ، عند فحص السرعة المنخفضة ، عدم وجود تحذير تلقائي)
يتم إنشاء الإنذار إما عند DIP2 = OFF (سحب لأسفل) أو DIP3 = إيقاف (سحب لأسفل) بسرعة.
DIP2 = إيقاف (منسدل) ، DIP3 = تشغيل (سحب لأعلى) ، إنذار 20 كم / ساعة أو أكثر.
DIP2 = تشغيل (سحب) ، DIP3 = إيقاف (سحب لأسفل) ، إنذار 30 كم / ساعة أو أكثر.
DIP2 = تشغيل (سحب) ، DIP3 = تشغيل (سحب) ، إنذار 45 كم / ساعة أو أعلى.
وسادة الاهتزاز:
يمكن توصيل مستشعر التعب بوسادة الاهتزاز. عندما يكتشف جهاز استشعار MR688 أنه يتجه إلى التجريف أو ينظر حوله ، فإنه ينبه السائق وينبه الطريق. الاتصال موضح في الصورة التالية:
