MR688 الإصدار القياسي الخاص

جهاز إنذار إجهاد السائق MR688 الإصدار القياسي الخاص مناسب جدًا ومناسب للسائقين الفرديين نظرًا لسهولة تركيبه وتشغيله السهل. ما عليك سوى تأمين محول الطاقة بلوحة القيادة الخاصة بك ، وتوصيل محول الطاقة بمقبس ولاعة السجائر ، وتوصيل الطرف الآخر من الكبل بمقبس الطاقة المضيف.

إذا أصيب السائق بالنعاس أو تشتت انتباهه أثناء تحركه نحو شاشة المعلومات والترفيه أو النافذة الجانبية ، يمكن لـ MR688 التعرف على الخطر والتحذير منه في وقت مبكر.

الميزات الرئيسية

  • تنبيه السائق أثناء النوم
  • إنذار تشتيت السائق في الوقت المناسب.
  • كشف عدم الاتصال
  • حساسية التنبيه وضبط مستوى الصوت: DIP.
  • خرج الإشارة: لا
  • اتصال الطاقة: مصدر طاقة ولاعة السجائر.
  • الملحقات: محول طاقة التبغ.
  • التطبيق: سهل وسهل
  • متاح طوال اليوم في أي طقس.
  • جميع الجلود وجميع بدلات المركبات

المظهر والعرض

عناصر

إعدادات مفتاح DIP

1. إعداد الحساسية:

في أول تجربة واختبار لنظام مراقبة التعب MR688 ، يمكن تنبيهك بمجرد إغلاق عينيك ، مما يثبت أن النظام حساس. في الواقع ، يمكن مقاطعة هذا لأنه تحذير غير نوم ناتج عن وميض غير مقصود أو نوم مزيف بعد الاستخدام لفترة معينة من الوقت ويفضل التنبيه لحالة النوم الفعلية فقط. لذلك ، يمكن للعملاء تحديد مستويين من الحساسية وتعديلهما بسهولة وفقًا لمتطلباتهم. لكل مستوى ، يمكن لنظام الإنذار المقاوم للتعب MR688 أن يكتشف النعاس الفعلي والغياب بسرعة وبدقة. الاختلاف الوحيد في وقت استجابة التنبيه.

 

 

انظر الصورة أعلاه ، مفتاح التبديل موجود في الجزء الخلفي من المنتج. يتم دفعه إلى وضع إيقاف التشغيل قبل التسليم.

 

 

1A: DIP1 = إيقاف التشغيل (سحب لأسفل) ، حساسية الاختبار (حساسية عالية ، للاختبار) ، أصوات التنبيه في حوالي 2 إلى 3 ثوانٍ عند اكتشاف نوم السائق أو تشتيت انتباهه.

1B: DIP1 = تشغيل (سحب). مع الحساسية العادية ، يستغرق الأمر بعض الوقت للتنبيه لمدة 4-5 ثوانٍ عندما يصبح السائق نعسانًا أو مهملاً.

 

 

يمكن ضبط مستوى الصوت عن طريق ضبط مفتاح DIP 4 (DIP-4) وفقًا للمتطلبات المختلفة للمشغل.

4A: DIP4 = إيقاف (سحب لأسفل) ، مستوى صوت مرتفع.

4B: DIP4 = تشغيل (سحب) ، سعة منخفضة.

ملاحظة: بالنسبة إلى DIP2 و DIP3 ، لا توجد ميزة هنا. مناسبة للإصدار التجاري MR688 (مع وحدة الكشف عن السرعة) ،