لغة
CareDrive > المنتج > سائق التعب مراقب MR688 > RS232 >

MR688-RS232 النسخة

سائق التعب رصد نسخة MR688-RS232 هو نظام القيادة الآمنة المصممة للأساطيل التجارية مع واجهة RS232 على أنظمة التتبع الآلي والذي يربط من خلال بروتوكول الاتصال RS232. إلى جانب وظائف لديها مثل الإصدار القياسي MR688، MR688-RS232 لديها انتاج صورة إضافي لمركز إدارة أسطول في منصبه عندما يكشف نعاس السائق. الصور التعب بمثابة دليل للتحقق من حالة حقيقية السائق ومع البيانات الأخرى التي تساعد مراكز الإدارة من أجل مواصلة تحسين سلامة السائق والأداء.

الميزة الأساسية

  • في الوقت إنذار السائق من النوم.
  • سائق نظروا حولهم والتنبيه غير التركيز.
  • تحديد سرعة التنبيه عن طريق التبديل مجمع دبي للاستثمار أو باليد إعداد الصك.
  • الإفراط في السرعة تذكير.
  • إعداد حساسية إنذار أو إعداد مستوى الصوت.
  • طريقة اتصال مع AVL هو بروتوكول الاتصال RS232، الأمر الذي يتطلب نظام AVL العميل واجهة RS232.
  • إخراج الصور سائق التعب لنظام إدارة الأسطول.
  • لا يمكن الاتصال وحدة GPS. نظام AVL يمكن الكشف عن سرعة السيارة وإبلاغ MR688. أنها لا تحتاج إلى وحدة نظام تحديد المواقع للكشف عن السرعة.
  • يحتاج العملاء لديها القدرة على مراجعة برامج نظام AVL ومهندس محترف لتطبيق بروتوكول الاتصال RS232.
  • اتصال الطاقة وإشارة الإخراج: كابل 4 دبوس.
  • ملحق: كابل 4 دبوس.
  • أداة: من ناحية إعداد الصك، مربع جمع البيانات، عميل واحد يحتاج مجموعة واحدة فقط.
  • النسخة RS232 هو أكثر تعقيدا وتستغرق وقتا أطول لتطبيق بالمقارنة مع النسخة القياسية المدنية والتجارية النسخة المهنية.

المظهر والعرض

الأجزاء المكونة

الإعداد التبديل مجمع دبي للاستثمار

1. وضع الحساسية:

في الخبرات والتجارب الأولى على تتبع العين رصد MR688، قد يرغب البعض على الفور الحصول على تنبيه مرة واحدة عيونهم وثيقة، والذي من شأنه أن يثبت لهم أن النظام لديه حساسية عالية. في الواقع، بعد استخدام لفترة معينة من الزمن، وهذا قد يقطع لهم لبعضها تحذيرات بعدم النوم التي تسببها يومض غير مقصودة أو النوم وهمية، وأنهم يفضلون إنذار فقط لحالة النعاس الحقيقية. لذلك أنشأنا 2 مستويات حساسية للعملاء لضبط ملائم وفقا لاحتياجاتها. لكل مستوى من  التعب المضادة في حالة تأهب MR688 يمكن أن بسرعة وبدقة للكشف عن النعاس الحقيقي والشروط شاردا. والفرق الوحيد يكمن في زمن الاستجابة في حالة تأهب.

يرجى الاطلاع على الصور أعلاه، ويقع التبديل تبديل في الجانب الخلفي من المنتج، وسيتم دفع إلى موقف OFF قبل التسليم.

1A: DIP1 = OFF (هدم)، لاختبار حساسية (حساسية عالية، للاستخدام الاختبار)، ويستغرق حوالي 2-3seconds إلى إنذار عندما كشف نوم السائق أو الهاء.

1B: DIP1 = ON (سحب)، لحساسية طبيعية، فإنه يأخذ أكثر قليلا من الوقت لجعل ناقوس الخطر عندما النعاس السائق أو الغفلة تحدث، حوالي 4-5 ثواني.

وضع حتى 2.Volume:

وفقا لمتطلبات مختلفة من المشغلين، وحجم يمكن تعيين عن طريق ضبط مجمع دبي للاستثمار التبديل 4 (DIP-4)

4A: DIP4 = OFF (هدم)، وارتفاع حجم.

4B: DIP4 = ON (سحب)، وانخفاض حجم.

إعداد 3.Fatigue مثيرة للقلق السرعة:

إشارة السرعة التي توفرها أجهزة العميل MR688 عبر ميناء 232

DIP2 وDIP3 مفاتيح، لوضع التعب بسرعة مثيرة للقلق (عندما تكون سرعة السيارة أقل من محذرا من السرعة، لا الإنذار، وعند وقوف السيارات، عكس، سرعة منخفضة تفتيش وغيرها، والتلقائي أي إنذار.)

DIP2 = OFF (هدم)، DIP3 = OFF (هدم)، أي سرعة والتنبيه.

DIP2 = OFF (هدم)، DIP3 = ON (سحب)، والتنبيه عند أكثر من 20km / ح.

DIP2 = ON (سحب)، DIP3 = OFF (هدم)، والتنبيه عندما يكون أكثر من 30KM / H.

DIP2 = ON (سحب)، DIP3 = ON (سحب)، والتنبيه عندما يكون أكثر من 45KM / H.

اترك رسالة

      

يرجى لا تتردد في تقديم استفسارك في النموذج التالي. وسوف نقوم بالرد عليك في غضون 24 ساعة.

  • *
  • *
  • *
اكتب الحروف التي تراها هنا:

تابعنا
أعلى