لغة
CareDrive > الدعم > التعليمات >

سائق رصد التعب mr688

1. متى يبدأ المنتج للعمل؟

عندما تكون السيارة مع السلطة، وبعد ذلك يمكن أن تعمل، ولكن وظائف FCW ولدو لديهم البدء بسرعة مثيرة للقلق، وسرعة مخيفة الافتراضية هي 30KM / H. عندما تكون سرعة القيادة هي أعلى من المقلق سرعة 30KM / H، ثم فإنه سيتم التنبيه عندما يكون السائق من خطر الاصطدام.

2. هل يمكننا تغيير بسرعة مثيرة للقلق؟

نعم، يمكنك ضبط السرعة مثيرة للقلق في الصك وضع اليد. يمكن تعيين مستوى من 30KM / H-150KM / H.

3. هل من أي الفرق بين اتحاد المرأة الكوبية مثيرة للقلق والأصوات لدو مثيرة للقلق ل؟

لدو مثيرة للقلق يبدو هو "dididi"، FCW مثيرة للقلق يبدو هو "dididi الخطر"، عندما العجلة الأمامية هي رحيل إلى ممر القيادة، ونظام ترسل "dididi" الأصوات المزعجة، وعندما تدخل السيارة في منطقة خطرة، وسوف يرسل "خطر dididi" الأصوات المزعجة لتحذير انتباه سائق الأجر على السيارة الأمامية.

4. ما هي المسافة من التحذير الجبهة المضادة للتصادم، لماذا هي المرة مختلف عن كل مثيرة للقلق.

الجبهة المضادة للتصادم اثنين من وضع ينذر بالخطر مختلفة، مسافة الأمان مقلقة ومثيرة للقلق نسبي الاصطدام. الوقت ينذر بالخطر ليست قيمة الصلبة، وتحسب وفقا لسرعة القيادة والسرعة النسبية اثنين من السيارة. لتحذير مسافة الأمان، فقد 3grade حساسية، يمكن للمستخدم تحديد عن طريق وضع اليد الصك، والقيمة هي على النحو التالي:
السامي = 1.2s والشرق = 1.0s، وانخفاض = 0.8s.
وعلى التحذير من الاصطدام النسبي، فإنه لا يكون الصف حساسية، فإنه سيتم التنبيه عند الاصطدام النسبي أقل من 2.7s

5. ما هي المسافة من لدو مثيرة للقلق؟

لدو إثارة للقلق هو على قاعدة العجلات الأمامية، ولكن وفقا للمعايير الدولية وتأخذ في الاعتبار السائق مريحة. لديها 3grades من الحساسية، ويمكن للمستخدم تحديد بواسطة أداة إعداد اليد.
عالية: عندما تكون المسافة بين العجلة وحارة أقل من 20CM، ويبدأ لناقوس الخطر.
الأوسط: عندما تكون المسافة بين العجلة وحارة أقل من 0CM. ويبدأ ناقوس الخطر (العجلة الصحافة على خط حارة)
منخفضة: عندما تكون المسافة بين العجلة وحارة أكثر من 20CM، ويبدأ في التنبيه.

6. إذا كان هناك اتحاد المرأة الكوبية ينذر بالخطر ولدو مثيرة للقلق، كيف يمكن للنظام التعامل معها؟

لأن خطورة من FCW مدعاة للقلق هو أعلى من إثارة للقلق لدو، إذا اثنين تتزامن ينذر بالخطر، إلا سوف ترسل مثيرة للقلق اتحاد المرأة الكوبية.

7. كيف يمكن للسيطرة السائق أو تجنب ناقوس الخطر؟

إذا كان السائق جعل بدوره إشارة عند تغيير المسارات، أو الفرامل عند إغلاق مع السيارة الأمامية، فإنه يمكن السيطرة على نظام إنذار. ونظام تشغيل وظيفة ناقوس الخطر بعد 3seconds عند الانتهاء من الفرامل أو إيقاف نهاية إشارة.

8. كيف يمكنني أن أفعل إذا كان التنبيه الجانب الأمامي تبقى مثيرة للقلق عندما تسريع بنشاط لتجاوز السيارة الأمامية؟

يجب أن يتحول برنامج التشغيل على إشارة غادر قبل التجاوز. في هذه اللحظة المسافة تذكير سلامة لا يزال يعمل، ولكن سيتم التحكم في حالة تأهب الاصطدام تلقائيا لتجنب التعب السمعي السائق.

9. كيف ناقوس الخطر تصادم نعطيه إذا كان هناك سيارة طغت؟

عندما يكون هناك وسيلة التجاوز من مسافة قريبة، والتنبيه مسافة الأمان نعطيه في البداية. إذا كانت المركبة قريبة جدا، وسوف يؤدي إنذار الاصطدام؛ إذا كانت المركبة الأمامية يدفع بعيدا معجل، وسوف يعفى حالة تأهب.

10. هل التنبيه أمام تشمل وظيفة فرامل السيارات؟

نظام الكبح المركبات التجارية هو الدائرة الهوائية. معظمهم لم يكن لديك تعديل ABS. من أجل تجنب المزيد من المخاطر الناجمة عن الكبح المفقودة، لم يكن لدى الجهاز وظيفة فرامل السيارات.

11. هل صورة النظام تواصل مع DVR الفيديو؟

نعم، يمكن للنظام تواصل مع DVR لتسجيل الفيديو.

12. كيف السائقين استخدام النظام لدينا لتشكيل سلامة القيادة العادة؟

يجب على السائقين دفع في الأرض الذات، وتحويل إشارة إلى تغيير الأراضي؛ التحكم عن بعد، وتجنب أقرب مسافة، ثم تنبيه النظام سيتم تخفيض بسرعة. مع مرور الوقت، يمكن للسائقين تشكيل جيدة العادة سلامة القيادة.

13. هل النظام الخاص بك اتصال مع نظام إدارة أسطول؟

نعم، يمكن أن نظام AWS650 لدينا اتصال مع نظام إدارة الأسطول لإخراج إشارة. لدينا اثنين من طريقة إخراج، هو واحد I / O، وآخر واحد هو واجهة تسلسلية RS232.

14. ما هي أنواع السيارات يمكن استخدامها؟

تقريبا جميع السيارات التي تقود على الطريق يمكن استخدام نظام AWS650 لدينا، فقط بعض رشاشة ثقيلة لا يمكن استخدامها، مثل شاحنة التعدين، وحجم ضخم ولا يمكن تشغيلها على الطريق المدينة.

15. ما هي المدخلات الجهد.

DC9V-DC36V


تابعنا
أعلى